人民網北京6月7日電 （崔譯戈）5日，由商務部國際貿易經濟合作研究院主辦的“推進共建‘一帶一路’高質量發展 加快打造國際陸海貿易新通道”研討會在北京舉行。國務院發展研究中心對外經濟研究部二級巡視員胡江云，交通運輸部水運科學研究院經濟政策與發展戰略研究中心主任寧濤，中遠海運物流有限公司黨委委員、副總經理符鵬，商務部國際貿易經濟合作研究院“一帶一路”經貿合作研究所苑希等專家學者出席研討會并發言。

研討會現場。商務部國際貿易經濟合作研究院供圖

本次研討會是商務部國際貿易經濟合作研究院主辦的共建“一帶一路”十周年系列研討會首場活動。與會專家結合各自研究專長，深入探討高質量建設西部陸海新通道的重點、難點、主要問題和應對舉措，為加快打造國際陸海貿易新通道提出建議。

胡江云認為，東盟國家是建設西部陸海新通道的重要伙伴，中國與東盟經貿合作基礎深厚。他建議進一步深化與東盟經貿關系，加強陸海新通道與海上絲綢之路等國際通道間的協作，尤其是海關口岸、公路鐵路海運等基礎設施建設；發揮中國與東盟貨物貿易、服務貿易、投資合作互補優勢，提升東南亞區域生產網絡體系的國際分工地位，夯實“一帶一路”合作基礎。

寧濤表示，西部陸海新通道對我國西南地區貿易出口意義重大，西南地區與周邊國家進口貿易總體穩中有升，出口增長較為顯著。在通道建設的數字化發展方面，要從創新、拓展、融合等角度不斷契合服務升級、降本增效和轉型升級的需求。

符鵬表示，未來中遠海運將持續深化各方面合作，匯聚優勢，優化布局，提升通道運行的效率和競爭力，為客戶提供高效、數字化的供應鏈解決方案，促進優化產業布局。

苑希認為，陸海新通道建設為構建新發展格局提供了有力支撐。自建設以來，西部陸海新通道定位更加明確、整體框架格局初步形成、運營效益不斷加強，推動區域協調發展，有效促進構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

西部陸海新通道是由中國西部12個省區市與海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市等共同打造的綜合性國際大通道，以重慶為運營和組織中心，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，通達全球上百個國家和地區的近400個港口。

商務部國際貿易經濟合作研究院與西部陸海新通道物流和運營組織中心共同發布的《新通道 新格局 國際陸海貿易新通道發展報告2017—2022》顯示，自通道建設以來，陸海新通道“通道+樞紐+網絡”現代物流體系加快完善。2022年，13個共建省區市與東盟貿易額突破1300億美元。陸海新通道的運輸貨物品類也不斷豐富，已由2017年通道運行之初的50余種發展到2023年的900余種。

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