人民網迪拜6月5日電 （記者張志文）日前，第80屆國際航空運輸協會（國際航協）年會暨2024年世界航空運輸峰會在阿聯酋迪拜舉行，來自100多個國家和地區的約1500位代表出席本次會議。國際航協在會議期間發布的報告顯示，2024年全球航空公司盈利前景改善，航空旅客運輸量也有望再創歷史新高。

2023年是全球航空安全紀錄最好的一年

國際航協理事長威利·沃爾什在會議致辭中表示，安全永遠是航空業的第一要務，2023年是全球航空安全紀錄最好的一年，336家國際航協會員和433家國際航空運輸協會運行安全審計認證（IOSA）注冊承運人在2023年沒有發生致命事故。

沃爾什同時指出，去年在全球范圍內，發生的一起渦輪螺旋槳飛機事故造成72人死亡，提醒業界絕不能掉以輕心。2024年第一個月發生的兩起事故也表明，即使飛行是人類最安全的活動之一，也仍有提升空間�！靶袠I過去一直在努力，今后也將繼續力保飛行更加安全�！眹�際航協還宣布，已有73家航空公司負責人簽署了《國際航協安全領導章程》。該章程旨在通過對八項關鍵安全領導指導原則作出承諾，強化航空企業內部的安全文化。

本屆會議上，國際航協調高了2024年航空公司盈利預期，預計航空業凈利潤預計將達到305億美元，凈利潤率有望達到3.1%，雙雙高于2023年同期水平。此外，2024年航空業總收入和總支出有望分別達到創紀錄的9960億美元和9360億美元�！霸谑澜绯錆M諸多不確定性，且不穩定因素仍在不斷增加的背景之下，航空公司繼續夯實盈利能力�！蔽譅柺脖硎�。

在客運方面，國際航協預計2024年將有49.6億人次使用航空出行，這一規模將創歷史新高。并且根據20年的長期增長趨勢，預計2023年至2043年的航空客運需求將以每年3.8%的速度增長。在貨運方面，該組織指出，全球經濟依靠航空貨運為客戶提供8.3萬億美元的空運貿易，同時航空貨運量、運力增長、腹艙運力增加等關鍵指標增長，正調整并回歸到2019年前的趨勢和水平。

“航空公司的前景歷來與全球經濟趨勢密切相關�！眹�際航協首席經濟學家瑪麗·歐文斯·湯姆森指出，面對通貨膨脹、高利率和經濟增速增長放緩，航空行業在很大程度上具有彈性。國際航協在報告中也指出，航空業正走在可持續盈利的大道上，但仍有很大的差距需要彌補。面對全球經濟復蘇乏力、地區緊張局勢持續等問題，全球航空業仍需著力提高盈利能力，解決供應鏈問題，從而才能有效分配運力，以滿足不斷增長的運輸需求。

綠色飛行成為各方關注焦點

作為會議東道主，阿聯酋經濟部長瑪爾伊在開幕致辭時表示，長期以來，航空業在全球范圍內促進了人員往來和經濟發展，但與此同時也面臨低碳發展的嚴峻挑戰。阿聯酋致力于推動低碳經濟發展模式，航空產業在該國實現經濟多元化發展和應對氣候變化方面發揮著重要角色。他說，此次會議有助于實現全球航空業綠色低碳發展目標成為現實，推動這一產業擁有更加光明的可持續發展未來。

據統計，航空業二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的2%至3%。近年來，全球航空業加快探索綠色低碳發展步伐，積極推動行業綠色轉型。2021年，國際航空運輸協會承諾其成員航空公司到2050年實現凈零排放，屆時航空公司排放的二氧化碳能夠與其從大氣中去除的二氧化碳相平衡。國際航協近期也與非營利組織智慧貨運中心宣布建立合作關系，計劃提升碳排放計算的通用辦法，努力為航空貨運業提供一致和透明的碳排放計算支持。

同時，中國、法國、新加坡等國政府也相繼出臺綠色航空發展規劃，通過推動飛機及其發動機技術更新、推廣可持續航空燃料商業應用、提升運營管理效能等舉措，積極推動航空業低碳轉型。本屆會議期間，國際航協宣布設立可持續航空燃料登記名錄，旨在通過權威核算并報告可持續航空燃料的減排量，加快可持續航空燃料的使用。預計該名錄將于2025年一季度發布，可持續航空燃料預計將為2050年航空運輸凈零碳目標貢獻約65%的減排規模。

國際航協預測，2024年可持續航空燃料產量將增加3倍，達到19億升，占2024年航空燃料需求的0.53%。該組織呼吁，為加速推廣使用可持續航空燃料，各國需采取更多政策措施。另據近期一項調查顯示，旅客對使用可持續航空燃料的支持率很高，約86%的受訪者表示，政府應為航空公司使用可持續航空燃料提供激勵措施。

作為中東地區的重要的航空樞紐，阿聯酋積極促進動航空產業可持續發展，并希望將本國打造成為可持續航空燃料的區域中心。瑪爾伊透露，為實現這一目標，阿聯酋計劃到2030年實現年產7億升可持續航空燃料，將有助于減少48億噸二氧化碳排放，助力阿聯酋航空業到2050年實現凈零排放。他還強調了在航空領域推廣技術進步，特別是研發高效新型飛機和探索替代推進系統（如電動和混合動力發動機以及氫燃料）的必要性。

中國航空市場發展潛力巨大

根據國際航協發布的報告，2024年，全球航空業在所有地區預計將連續兩年實現利潤增長，其中亞太地區航空公司的利潤增長最為顯著。受到中國、日本和澳大利亞國內市場復蘇等推動作用，亞太地區預計將在2024年占全球客運量增長的一半。

國際航協北亞區副總裁解興權對記者表示，2023年，隨著中國國內經濟強勁復蘇，中國民航業在航班量、運輸量、周轉量等關鍵指標上都實現大幅增長�！敖�期中國政府推出單方面免簽等政策，傳遞出積極促進中外交流的強烈信號，將為航空市場需求增長提供很大幫助�！�

針對當前航空業面臨的供應鏈緊張等問題，與會人士指出，近期，中國大飛機C919正式進入民航市場，并相繼赴海外演示飛行，對于全球航空業發展意義重大。沃爾什表示，他曾到訪中國商飛并參觀C919大飛機。他說，如今C919不僅中國市場已投入商業運營，并且擁有大量訂單，這說明中國大飛機擁有廣闊的市場空間和巨大的發展潛力�！拔艺J為未來航空公司將有更多選擇，這對（民航市場）發展很有重要意義�！�

隨著智慧民航建設速度不斷加快，國際航協等國際組織相繼推出“單一身份識別”（One ID）、“單一記錄”（One Record）等航空客貨運領域數字化轉型項目，旨在以全新國際標準推動民航信息處理和傳輸一體化，在妥善保護個人信息安全的基礎上，促進全產業鏈數字化運行。解興權表示，近年來中國民航加大數字化賦能力度，相繼推出整體布局規劃和指導意見，中國各大航空公司也積極有序推進智慧民航建設，在全球范圍內處于領先地位。“希望中國航空公司積極參與全球民航業數字化發展，更好將中國經驗總結推廣，在上升為國際標準中發揮領導作用。”解興權說。

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