人民網羅馬12月27日電 （記者謝亞宏）貝爾格萊德消息：12月24日，由中國交建承建、中國路橋總承包實施、中交二公局參建的塞爾維亞E763高速公路項目普瑞利納—波熱加段穆尼諾波勒多隧道實現雙洞貫通。至此，項目承建的塞爾維亞第一長、第二長高速公路隧道全部貫通，標志著E763高速公路項目取得階段性重大勝利。

塞爾維亞E763高速公路PP段T3隧道實現雙洞貫通。中交二公局供圖

E763高速公路普瑞利納—波熱加段項目位于塞爾維亞南部山區,全長30.2公里,最高設計時速120公里，項目全線控制性工程拉茲隧道為塞爾維亞第一長高速公路隧道，于2023年4月11日實現貫通。本次貫通的穆尼諾波勒多隧道為塞爾維亞第二長高速公路隧道，被國內外專家廣泛認為是塞爾維亞施工最難的隧道。隧道左洞長2755米，右洞長2740米，全部為IV、V級圍巖，地層圍巖構造復雜，均為碳質頁巖，質構造復雜，且多褶皺、整體較破碎。開挖后，巖層力學性能急劇劣化，且局部存在松散堆積體，開挖形成臨空面后極易坍塌，開挖支護施工難度極大。

塞爾維亞E763高速公路普瑞利納—波熱加段項目的隧道施工現場。中交二公局供圖

施工過程中，項目面臨地質條件復雜多變、穿越多個巖層、施工精度和爆破控制要求極高等重重挑戰。為此，項目團隊依托“新奧法”核心理念，采用地質勘察、超前支護、光面爆破等多種技術手段，通過局部爆破配合機械開挖施工，配備了全液壓雙臂鑿巖臺車、多功能拱架安裝臺車、混凝土濕噴臺車等各類機械化施工裝備，對不良地質條件應用了CD/CRD法、微臺階法、高壓劈裂注漿、化學注漿、雙層支護等諸多手段，以確保掌子面安全穩定。

E763高速公路作為歐洲路網11號走廊的重要構成部分，起點位于塞爾維亞首都貝爾格萊德，終點則延伸至黑山的巴爾港，全長約448公里。項目建成后，將有望連接羅馬尼亞、塞爾維亞和黑山，成為塞爾維亞最高效、便捷且安全穩定的出海通道，被譽為塞爾維亞公路運輸的“生命線”。中交二公局參建的E763高速公路普瑞利納—波熱加段一分部為項目關鍵控制性工程，隧道的建成將極大縮短塞爾維亞與黑山之間的通行時間，提高交通效率，促進兩國間的經貿往來，同時將進一步推動塞爾維亞與周邊國家的人員交流與合作，對提升塞爾維亞的區域影響力具有重要意義。此外，該項目也是中塞兩國在交通基礎設施領域務實合作的標志性項目之一，對于提升當地居民出行水平以及促進區域間的互聯互通具有深遠意義。（通訊員左夢瑤對本文亦有貢獻）

白雪皚皚下，塞爾維亞E763高速公路普瑞利納—波熱加段項目的隧道施工穩步推進。中交二公局供圖

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