借力跨國公司發展自身

    丁剛

　　對新興市場國家來說，最重要的是如何占領并鞏固自己在全球生產鏈上的地位，并逐漸向上游進取。借用跨國公司的發展來提升自身技術水平，培養自己的技術人才，是很多新興市場國家采取的戰略。

　　跨國公司的擴張帶動了新興市場國家的經濟提升，這是經濟全球化時代的一個突出特征。但跨國公司由于在資金、人才以及研發等諸多方面占據優勢，也加大了新興市場國家擁有自主技術或開展自主創新的難度。

　　目前，圍繞全球最具商業潛質的一些高技術產品的競爭，大都是在跨國公司之間展開的。改變這一局面很難，尤其是對中小新興市場國家來說，僅資金一項就無法企及。比如，蘋果公司的市值在2010年全球GDP排行榜上名列第十九位，甚至超過了瑞士、比利時等不少發達國家。

　　這是不是意味著新興市場國家在技術創新方面只能隨波逐流呢？當然也不一定。從許多國家的經驗看，這在很大程度上，將取決于如何確定并建立在全球產業鏈條上的地位。

　　世界上再強大的跨國公司也不可能將生產鏈全部據為己有，跨國公司內部，都有不同的生產鏈布局。因此，跨國公司才會將部分生產鏈甚至研發中心逐漸轉移到一些新興市場國家。對新興市場國家來說，最重要的是如何占領并鞏固自己在全球生產鏈上的地位，并向上游進取，而不是著眼于同跨國公司的高技術競爭。

　　從當今世界高技術發展的潮流看，高技術已經不是“高高在上”了，很多所謂的高技術已滲透到產品生產鏈的全過程中。這些技術均需要人來運用和維護。技術運用者的價值，在很多情況下并不比技術創造者低。所謂工藝決定質量，說的就是這個道理。一塊瑞士手表，瑞士技師裝出來的，就是貨真價實的世界名牌；如果換成別的什么人來裝，雖然也按程序操作，但裝出來的可能就會被視為劣貨假貨。

　　借用跨國公司的發展來提升自身技術水平，培養自己的技術人才，這是很多新興市場國家采取的戰略。泰國的汽車制造業就是一個典型的例子。近年來，泰國充分利用日本企業的投入，形成了汽車制造領域的技術優勢。

　　去年春天，日本第一次進口了在國外整裝的日本汽車。盡管牌子沒變，但汽車卻完全是在泰國組裝的。在日本國內汽車工廠缺少技術工人的時候，泰國的技工被及時安排到了日本工作，他們甚至還給日本的新工人上課。目前，一些日本汽車公司已經逐漸開始將研發中心移向泰國。泰國在日系汽車制造領域的地位看來已經無可替代，這也是泰國被稱之為“東方底特律”的緣由。

　　泰國汽車制造業的另一個特點是，很多中小企業緊緊圍繞著汽車這個核心產品形成了配套生產、服務的完整網絡，這樣一個體系給行業的科技創新無疑提供了堅實基礎。未來汽車工業的一些重大創新如果出現在泰國，而不是日本，可能就不會是一件令人意外的事情了。

　　在全球生產鏈已經形成的今天，如果你不能占有這個鏈條的高點，你同樣可以先占據這個鏈條的某一部分，使自己的技術創新與鞏固生產鏈地位緊緊聯系在一起。一旦你成為某段生產鏈的強者或某個單項產品生產領域中的強者，與跨國公司的關系也就會發生深刻變化。